一、南京摩托車黃牌多少錢
南京可以騎摩托車嗎？
當然可以…只不過你得有牌照…現在南京市已經不發放新的摩托車牌照，這也就意味著你如果想在南京市區騎的話，你得自己花錢從有牌照人的手上買…現在南京大牌的價格，黃牌6W吧，藍牌2.5W……
二、南京摩托車黃牌和藍牌的區別
有個同事問，在南京上一個市區的摩托車黃牌需要多少大洋？
5w
三、南京摩托車黃牌什么時候不給辦的
求推薦一款適合女生的機車，本人160，矮，在南京，藍牌黃牌什么區別，預算加上牌最好5w內?
南京藍牌 是輕便摩托車牌照 一般是踏板車車型 現已經漲到4萬3 藍牌市區暢行無阻 南京大牌黃牌純數字牌照 適用于所有摩托車 同樣市區暢行無阻 現10萬的價格 除此之外還有江寧高淳浦口牌照 黃色字母加數字牌照 那種牌照市區 限行 上牌很便宜
5萬元以內推薦車型鈴木Gsx250r 春風250Nk 春風250sr 川崎的z400 Ninja400 后車可能要排隊一年 價格要5萬往上跑
四、南京摩托車黃牌轉讓
請問一下南京的摩友們，本人大學在江寧，上一個江寧黃牌，能不能跑六合，浦口，高淳，溧水？
六合、浦口、高淳和溧水都屬于郊區，是不限牌的，江寧牌照在這些地方都是可以騎行。但從江寧騎往江北的六合和浦口區稍有困難，過江通道大橋是禁止非南京市區大牌摩托車通行的，二橋、三橋、四橋和過江隧道是禁摩的，因此你只有通過板橋汽渡過江，或者用汽車拉過長江，才能騎行。
五、南京摩托車黃牌數量
南京這邊現在摩托車好上牌照嘛？
有錢就好上。非市區牌照只能在繞城公路外行駛，市區牌照不發放了，可以買到，很貴，很久沒了解具體價格，可以上網查一下。
ps：具體限行區域可以打開高德地圖，隨便設置一個外地摩托車牌照然后選擇摩托導航到夫子廟，就能看到了。
pps：再詳細的其實可以去買車的店問一哈。店里都知道
六、南京摩托車黃牌和藍牌哪個值錢
現在南京摩托車藍牌多少錢？
看來關心的人還不少，那我就更新下價格
七、南京摩托車黃牌最新價格2022
如何評價外地牌照摩托車進入南京要罰款1000，扣車，甚至拘留？
南京是中國第一批限摩城市。注意，是限摩不是禁摩。
從上世紀九十年代開始進行市區（不含當時的五縣四郊）摩托車黃藍牌照進行政府公開拍賣。每一批拍賣的價格不等。據一個當年參加過競拍的同學家說：藍牌在六千大到七千之間，黃牌基本都是一萬出頭。這是1995年左右的事情。
可以按當時的生產力和平均工資算。當時普遍工資在300-500間，一張黃牌相當于一家人不吃不喝全年的收入，可能還不夠。我爸當時的收入比較高(外企地產公司小領導)全年收入也就夠一張黃牌……算到現在估摸著也要18到20萬。
在此之前上牌的摩托車(含公牌)到報廢期不能再上路行駛，公牌也不再發放。
通過公開拍賣的市區摩托車黃牌大約在2萬張，藍牌1萬張。
在這20多年中不再增加新牌照，老牌照可以在市場循環流通。其中有部分牌照因為車輛遺失，持有人移民，自然死亡等自然流失。至今現存摩托車牌照總數大約在2萬到2.5萬之間，其中黃牌約1.8萬，剩余是藍牌。
南京市政府及交管部門多年來對摩托車采取疏而不堵的管理方式。在控制市區摩托車總體數量的前提下，對道路交通的通行情況制定了適合當地特色的通行方案。通過二十多年的實際效果看來是適用的，也是符合民情的。雖然在細節上有部分條款還不夠人性化，但也要給予理解和支持。
其中，給予了市區牌照車主最大化的路權(除高架和隧道外南京大牌摩托車在任何路面不受限制，這點比北京上海強)。
原五縣四郊中的江寧和江浦經過多年的發展已經城市化，但牌照依舊視作郊縣牌照。這有兩個原因：其一是這兩個區占地面積過大，實際都和安徽接壤。而劃定市區牌照的行駛范圍需要一個緩沖區域。如果把這兩個區劃入，那么游離在省界地帶的外省牌照怎么管理？跨界了到底罰不罰？增加城市邊緣地帶的管理難度。另一點當然是保護現在大牌車主的權益。
另外，本人作為老摩友說下南京交管部門對摩托車管理的體會。以免很多車友看到一些不實片面的言論后以訛傳訛。
首先，要肯定南京交管部門對摩托車的管理政策。因為牌照的限制發放，使得交通本就局促的城市還有著近3萬部摩托車在中心地帶合法路權。這個數量內上路行駛的車輛交管部門有足夠的能力和信心管理好車輛的安全問題。作為一個次千萬級的城市，需要多種出行方式補充，完善城市出行交通網。無疑，大牌摩托車做到了。南京還有很大范圍非限行區域在今天暫不討論。限行的范圍實際就是繞城，相對南京總體面積所占并不大。隨著城市的多元化和多中心化，人們的生活區域也越來越擴散。
其次，南京的交警一直以來都是以人性化進行管理。本人自由騎行過大半中國，捫心自問本地交警多數比較好說話。作為摩友也有偶爾違章(隧道，高架，帶人，不帶頭盔)，多數時候會被批評教育。對于網傳外地過路車闖禁區罰兩百扣三分，本地外牌車闖禁區罰一千到兩千扣三分，屢教不改的扣人扣車。多數人是有誤會的。一般情況下，外地過路車輛JJ是不會攔的。即使攔下來，好好交流，都會放行。我親眼見過JJ開車幫外地車友引路的。偶爾遇到集中整治或有行動任務，那沒辦法，是命。而本地車友上郊縣牌照被抓的有罰一千的有罰兩千的也有罰兩百的。具體來說：一般情況還是不攔，JJ要忙著指揮交通查電動車的。攔下來好好說常有200三分，遇到桀驁不馴的沒商量肯定是按1000三分罰。若是之前已經被罰過1000了，那算是屢教不改的，罰兩千扣三分。有些車友在聽到罰兩千扣三分時不樂意了，要據理力爭。這時就……可能會扣車……再不服扣人。這是公然對抗執法部門，在挑戰法律權威。你有不服可以行政復議，可以去法院起訴，這是法律流程。這樣說我想大家都理解了，不是說南京的政策多嚴苛。而是有時遇到事自己處理的不好，心態沒有放平。本來就知道外牌闖禁區要被罰，被抓了就愿賭服輸。爭什么呢？有錢上大牌，條件不夠外牌低調騎行。交大食堂的錢鬧著要吃小炒？馬上又會有人懟說這是奴性。劃禁區就時在扼殺路權！拜托，這是每座城市根據自己實際情況制定的方案。北京不限外牌不用辦進京證看看，用不了一天交通就癱瘓。
當然，還有些細節交管部門還能更人性化。比如外地車友給予合理合法的通行時間。本地郊縣牌照車友是否能按第一次200第二次500第三次1000的標準處罰？畢竟分都扣了也不用罰這么狠哈。
以上是個人對南京市區對外牌摩托限行的一點理解，希望能得到您的認同。大家一起維護健康安全的騎行環境！
摩托車做為交通工具在全民奔富的小康時期一度被下放到城市邊緣和農村。隨著人民生活水平的進一步提高摩托車又開始回到我們的視野。并且從交通工具上升到娛樂玩具，這也是從另一個角度上的價值回歸。
八、南京摩托車黃牌帶字母價格
電動摩托車，在哪個城市是可以非常容易上黃牌的？
其他城市不知道，但是現在深圳上牌很容易的，也是從去年開始的。以前剛開始工作沒多久，被抓了2次，損失1000，現在基本都放松多了，基本都可以上牌。在本城市的城管或車管所電話問問就知道了。
九、南京摩托車黃牌限行嗎
請問一下，我買了電動摩托車，掛了黃牌但還沒有駕駛證，上路的話怎么處罰？
不出事故還好，也就是你車沒了。（可以去交警隊贖回來，我們這邊是兩千，所以好多人的車就不要了）
要是發生了事故，查到你無證駕駛，你就進去蹲著了！
十、南京摩托車黃牌限行區域
我本人是南京浦口的，騎摩托車想從浦口到高淳，請問大家上那種本地黃牌帶字母可以么？
摩托車不能上過江的橋，浦口牌照不能進市區。
