一、摩托車預熱用什么檔位最好
熱車在什么檔位？
手動擋熱車在N檔熱車啊，自動擋熱車在P檔熱車，冷車啟動的時候不要長時間的怠速熱車，容易造成發動機產生積炭，首先發動機的各個部件沒有完全潤滑，發動機的工作溫度沒有達到最佳工作溫度，這時噴油嘴就會自動加大噴油量提高轉速，一般的怠速熱車30-100秒就可以動車了，車速控制在30碼以內慢速行駛2-5分鐘左右，等到發動機溫度達到最佳工作溫度后，就可以正常行駛了。這個時候再開啟暖風最能節省油耗。
二、摩托車預熱用什么檔位
大家好，問一下：摩托車啟動問題？
不用非要空檔啊，1檔2檔都行啊，捏離合，著車了不就可以走了么。
但是冬天溫度低，最好空檔，讓發動機稍稍預熱一下。
挪車我不明白為什么有要把熄火開關關閉這種說法，自己怎么樣方便怎么來好了。
三、摩托車預熱用什么檔位好
摩托車為什么要預熱才能起步？
日常所謂預熱不過是把靜置狀態沉降到底部的機油用怠速狀態的部件運動攪動起來潤滑各個區域而已，長期堅持確實是有保養意義的。
至于冷天時化油器車收小風門手帶油門預熱是為了保持發動機持續運轉進入可以連貫工作的狀態，電噴時代除了停放地點處于零下12°以下的低溫環境之外，ecu的噴油量調控能力可以解決大多數低溫引起的點火問題，這一套操作多數車是用不著。
四、摩托車 預熱
摩托車換檔的國際檔與循環檔哪個更好？
125的循環檔車和大排量國際檔車我都騎，以國際檔車為主，125偶爾騎一下，我認為國際檔更好，原因如下：
1.N檔到起步的第一步都是往下踩，掛1檔起步，習慣2檔起步或者溜坡起步的時候用2檔，國際檔直接在N檔往上挑檔桿，循環檔的話就是連續踩兩下，國際檔的方便。
2.遇到需要減檔的情況，比如降檔超車，逐級減檔停車，我覺得國際檔往下踩比循環當往上挑要來得快，至少比用腳后跟往下踩擋桿要快。尤其是激烈駕駛降檔提速，對于安全影響很大。
3.國際檔基本能保持車輛一直在檔位上，不會給駕駛者空檔滑行的機會（刻意N檔溜坡的另算），相對而言更容易保持后輪的牽引力，使車身更為穩定，好多配有牽引力控制系統的車都是通過前后輪轉速差自動調整發動機輸出，如果在空檔上，這個基本就沒用了。
4.新手駕駛沒有檔位顯示的車，國際檔加檔挑到6檔以后就挑不動了，循環檔到了5檔再踩一下就是N檔，如果一緊張再踩一下，那就是1檔位，后果自己可以想，這種情況比較少。遇到需要減速連續降檔的時候國際檔最低減到1檔，國際檔則是N檔，此時如果要繼續保持行進，低速跟車，顯然國際檔松離合就可以走。這算是比較極端的操作吧，國際檔的容錯度比選換擋要好。
5.減速的時候國際檔左右腳都是向下踩的動作，應該是好掌握一些。一般循環檔的車檔桿要長一截是用腳后跟踩減檔的，覺得不是很美觀。
6.循環檔有個優勢就是減速直接拉前剎踩后剎，速度降下來了拉上離合器，左腳踩一下直接5→N，不用向國際檔一樣踩好多下，再就是1檔或5檔跟N檔之間是隔了1個檔位,容易找到感覺退N檔，國際檔呢，1檔2擋中間是N檔，退檔行程需要摸索習慣，有個好處就是停車一般都是往下減檔，不管車停了以后是1檔還是2擋只需要輕輕一下。
騎大排習慣了，還是覺得國際檔方便。
五、摩托車預熱的好處
摩托車如何正確升檔和降檔？
升檔應該沒什么好說的吧，1檔用來起步，車子動起來就可以直接二檔了，其實刻意用轉速來提醒自己換擋我覺得有點太不靈活了，這么說吧，你覺得車子從平順到咆哮，這就是該換擋了。
升檔時你的操作是松油門，捏離合，挑一下，松離合，給油。是這樣的操作對吧，你覺得頓挫，可以試試在挑的同時就給油，然后半松離合，感覺轉速匹配檔位以后全松。
當然了這么玩摩托車是很平順的，但是還有摩托的樂趣嗎，我覺得當彈離合起步那個瞬間，車屁股往下壓一下再彈出去才是最有意思的時候，當然，管好右手比什么都重要。
另外一點就是降檔了，你的操作是捏緊離合然后全松油門，踩下去一檔然后再給油匹配檔位，對吧？
這么做很標準了，但是太浪費時間了，你不妨試試這么做：用剎車來幫助拉低轉速，離合捏到底，踩下去一檔，注意，這個時候離合別松，半給油，等轉速上來了再松離合，頓挫感就基本沒有了，這個操作叫降檔補油，同時這也是在車輛中穿梭超車的好方法。
我建議沒事的時候就在你所在的城市里穿梭，不論白天黑夜，騎上一個星期你就熟悉了你的車的脾氣了。
對了，給你個忠告，一定要試出來你的車剎車極限在哪里，在市內跑的時候，車多的地方掌握好這個極限，不然后果不堪設想。
六、摩托車預熱正確方法視頻
摩托車降擋補油，是先補油再踩擋桿，還是先踩擋桿再補油？
都沒說到點子上，正確答案如下，新手可以多看幾遍：只要你捏了離合，檔位就和油門沒關系了，你直接熄火也好，拉到一萬5也好，變速箱里不會有任何聯動，因為只要捏了離合，變速箱輸入軸和發動機曲軸就是斷開的，什么叫離合？離合它就是發動機和變速箱之間的分離和結合?。〞翰挥懻撾x合片之間的粘滯作用，只做基礎分析）。
那么所謂降檔補油是為什么？是為了放離合的時候，盡量彌合轉速差帶來的沖擊，舉例如下：（數字不一定精確，僅為舉例，為便于理解，只用整數）
假設正在3檔4千轉行駛，你要降檔，松了油門，捏了離合，此時轉速馬上就會下跌，如果動作慢了一點，就會直接跌到1千5的怠速
而車子還在滑行，車速只從50碼降到了45碼
這時你踩進了2檔，如果放開離合，那么車子在45碼+2檔，它需要的正常轉速是6千，而實際轉速已經跌到了1千5
這時放開離合，車子滑行的慣性就會把發動機往6千帶，6千減1千5，轉速差非常大，實際感受就是轉速會猛然升高，車子會猛然頓挫，猛然減速，還傷離合
那如果你在放離合之前補油，把轉速重新拉回6千，再放離合，不就沒有轉速差了嗎？不就沒有沖擊感了嗎？
這就是降檔補油的基礎原理
所以到底是先踩檔還是先補油？這是個偽命題，補油應該在放開離合之前，你可以補油到了降檔所需的轉速，再踩檔，然后放離合。也可以先踩檔，再拉油門到所需轉速，再放離合。始終記住開頭說的：只要捏了離合，變速箱就和油門沒關系了。
而在實際操作中，上述過程是在極短的瞬間發生的，我以上的描述是分解動作慢鏡頭，為了讓你看清楚而已。實際上根本就是同時發生的，捏離合瞬間就踩檔了，右手同時順勢一帶就補油了，然后左手快放，完成降檔過程——這需要多加練習，形成不假思索的肌肉記憶，超過半秒就是不及格
再說得實際一點：降檔的時候甚至不需要刻意補油，因為在正常行駛中，右手是擰著油門的，在捏下離合的時候，只要右手不動，失去負載的發動機本身就會升高轉速，達到補油效果，只要不是連續降檔，就不用刻意拉油門補油，穩住油門即可
請多實踐多練習，過于拘泥理論只會讓你束手束腳，但多了解一下理論分析也沒有壞處就是了
最后讓我們來欣賞一下什么是比題主自己更懂題主的人，閱讀障礙發展到這種程度也是比較罕見的，建議及早治療
七、摩托車預熱掛空擋還是一檔
開摩托車時怎么換擋減速停車？怎么減速可以停車不?；?？
我個人是這么操作的。
不捏離合，右腳踩剎車，車速下降到對應速度的時候降檔。對應速度是多少，多騎就知道了，各個檔位對應速度范圍需要自己去熟悉。理論上只要不拖檔降檔都可以，實際早降檔可以利用發動機制動，這時你會發現降檔后轉速升高發動機會轟鳴。
有時我也會掛空檔只用剎車減速，此操作不建議學習，不安全。在路況簡單（周圍沒車）及前方需要停車且是直行，先快速降到空檔再用剎車減速。這樣降檔與剎車不是同時操作的，比較省腦子。但是存在安全隱患。
還有一種情況，旁邊有鬼探頭或前方有突發情況需要急剎，那就是捏前剎踩后剎，左腳不斷降檔，別管熄火還是拖檔先把速度降下來再說。放心前后剎都全力輸出的時，以咱的技術是不足以用連續降檔的操作把車憋死（熄火）的。此降檔過程不要捏離合，可以利用發動機制動。
不捏離合是可以升降檔的，轉速匹配就行。在急剎的時候不用考慮不捏離合升降檔傷車的問題，能快速減速控制車輛可以避免傷自己，自己比車重要，其他交通參與者也比車重要。
平時在車少路況好直行時可以試試無離合升降檔，熟悉一下檔位對應的速度，收油升檔給油減檔之類的也可以試一下。
盡量把騎行速度保持在自己能控制的范圍內，快了可能剎不住大家都知道，慢了可能熄火。所以過快或過慢都會導致失去對車輛的控制，都不安全。技術不夠就盡量減少自己不熟悉的檔位與速度時間。
八、摩托車預熱多長時間
摩托車該如何進行日常保養？
新車行駛1000公里要換機油，清洗機油濾網，1500公里前不要滿負荷使用，要勻速駕駛。平時需預熱2分鐘，天氣寒冷時需三分鐘以上，且每星期要清理兩次，先踩腳踏桿后插入鑰匙打火，每天檢查輪胎。
九、摩托車預熱要轟油門嗎
摩托車起步一般用幾檔對發動機最好？
新手一檔，熟悉了二檔起步。
我現在看我騎的車，有的是一檔，有的是二檔。
十、摩托車預熱時間長怎么辦
這幾年為什么摩托車突然熱起來了？
車太多，擁堵的時候太多，車難停，停車位天價。以上僅是片面，再就是車確實貴。最便宜的怎么也得3萬以上吧（新車）。還有現在的上班路途遠的。
摩托車不是剛熱，是一直都存在。只不過可能你關心摩托車了才注意到摩托車。
摩托車的優勢不言而喻，油耗經濟，基本不擁堵。價格低廉?？梢詽M足長續航（相對電瓶車）。缺點是安全系數較低，惡劣天氣不能出行。
不過最近摩托車是熱了一些，與解禁摩托車有關，以前不好上牌，找不到能學D、E駕照的駕?！，F在解禁了，不少駕校已經有了D、E駕照學習項目。
現在路上好車，大排量車多了起來。國內的廠家也開始預熱市場并推出新車及大排量車了。
豪爵鈴木的GSX250R，GW250F，貝納利的各款，隆鑫之類的都是推出了大于250大排量的車了。
其實摩托車關系到底層民眾的出行便捷，存在就是合理。大家對摩托車的需求其實還是挺高的，我就騎了車不多10年的車了。這幾年大環境政策好了，我也換了稍好點的車。輕騎鈴木的125車，真省油，百公里市區2.5上下，長途2.0-2.1上下。上下班代步我一個月油錢60元上下。比坐公交合適，還方便自由。
曾經遇到一個老哥，家里有車，不開，天天騎摩托車，我問為啥不開車，人家回答，開車至少在路上堵30-60分鐘。因為這是濟南。摩托車就沒擁堵煩惱。
